Декабрь 26th, 2008

 

В начале девяностых, когда мы продавали первые машины, популярным был миф о том, что женщинам должны нравиться маленькие розовые автомобильчики. Много позже, наблюдая реальных покупателей, я понял, что женщинам нравятся крупные авто, от которых “пахнет” надежностью. “Удобство” – потребительский атрибут, который они называют чаще всего.

“…Еще четыре года назад автопроизводители один за другим создавали машины для женщин. Все началось с Volvo.

В 2004-м компания представила свой концепт-кар YCC. Он был спроектирован для женщин, и делали его тоже женщины. Там были отделения для дамских сумочек, специальное покрытие, не позволяющее грязи оседать на поверхности кузова, и прочие вещи, радующие девичий глаз. Концепт-кар вызвал огромный шум и породил целую череду подражаний. Машины для прекрасной половины человечества стали делать Suzuki, KIA, Mazda и GM. Мода докатилась даже до России. В 2005 году завод микролитражных автомобилей в Набережных Челнах показал публике модель “Ока-леди”. Ее “женственность” заключалась в двуцветной панели приборов и ажурных подлокотниках на дверях.

Реакция на модели была разной: концепт-кары мировых автогигантов собрали множество призов за дизайн, а новая “Ока” удостоилась лишь нескольких саркастических публикаций в отечественной прессе. Но судьба у них оказалась общей: ни одна из этих машин не пошла в массовое производство. Более того, на рынке сейчас нет автомобилей, позиционируемых как женские. Даже у тех, кто создал эту моду. “В модельном ряду Volvo нет женских автомобилей, он полностью универсален и рассчитан как на мужчин, так и на женщин”,— утверждает пресс-секретарь российского офиса Volvo Светлана Соколова.

В офисе BMW говорят, что стереотип “небольшой автомобиль обязательно должен быть женским” давно себя изжил. В качестве примера приводят свою самую маленькую машину — Mini. Казалось бы, в ней есть типичные для женского автомобиля качества: необычный дизайн и небольшие размеры. Но в самой компании отрицают, что намеревались придать Mini имидж автомобиля для дам. Более того, как будто специально борясь с подобным образом, BMW год за годом выпускает спортивные модели машины.

…кроме традиционных женских машин в Москве, по данным автодилеров, у прекрасного пола огромной популярностью пользуются “паркетные внедорожники”. Например, доля женщин среди покупателей Land Rover Freelander составляет около 60%, а среди покупателей Toyota RAV4 — свыше 70%. Дамы предпочитают мужскую надежность женскому дизайну….”

Источник: Иван Марчук, КоммерсантЪ

 



  • На главную