Только лишь имея ясное представление об основах безопасного вождения, можно уберечь себя, пассажиров и всех, кто находится на дороге, от многих неприятностей. Во многом безопасность дорожного движения зависит от знания правил автоэтикета той страны, по дорогам которой вам предстоит путешествовать. Обратим внимание лишь на некоторые из них.

1. Чтобы на дороге не пришлось оправдывать себя, говоря: "Я его не заметил!", необходимо ни на минуту не терять бдительности, сидя за рулем. Внимание помогает предвидеть, распознавать и избегать множества опасностей.

Как ни странно, но большая часть аварий происходит в непосредственной близости от родного дома и все потому, что раньше времени мы говорим себе, что уже можно расслабиться. То, что участок дороги хорошо знаком, служит причиной ослабления внимания и, как следствие, неожиданное возникновение опасности на ровном месте. Хорошо, если внимание на дороге войдет в привычку, что, конечно же, потребует немало времени и усилий. Намного легче принимать осознанные решения, когда ничто не отвлекает. Еду за рулем, например, можно вообще себе запретить. Пока машина движется, постоянно нужно думать о том, что мы видим и не позволять, чтобы наши анализаторы переключались на что-то другое.

2. Будет ошибкой считать, что все, кто находятся на дороге, будут о нас думать. На действия других водителей лучше не полагаться. Все, кто сидит за рулем, время от времени допускают ошибки, даже несмотря на многолетний опыт вождения. Хорошо никогда не забывать, что за тонированным стеклом соседнего авто может быть вовсе не тот, кто будет думать, как вас пропустить, а тот, кто живет лишь надеждой на то, что сможет в очередной раз проскочить.

Не стоит перекладывать ответственность за свою жизнь на дороге на других водителей.

Пускай каждый автомобиль воспринимается как источник потенциальной опасности, ведь множество аварий возникает, когда другой делает что-либо не так, как мы ожидаем, или же мы делаем то, чего никак не ожидают от нас другие участники дорожного движения.

3. Когда во время движения начинают одолевать сомнения по поводу того, кто же все-таки прав, дорогу лучше уступить и сделать это без сожаления. Возможно, другой водитель окажется и не прав, но, не уступив, пострадать можно скорее. Правила, регулирующие право проезда, не всеми понимаются правильно и могут быть неочевидными для всех водителей и других участников. Ведь когда речь идет о безопасном движении, важна не принципиальность, а результат.

4. Забывая сбросить газ, риск попасть в аварию возрастает в разы, в первую очередь из-за того, что значительно сокращается время, необходимое для правильного реагирования на опасность. На повышенных оборотах неизбежно возрастает и запас кинетической энергии, освобождаемой при столкновении. При скорости 80 км/ч для нормального реагирования необходимо 25 м, а на скорости 110 км/ч это расстояние увеличивается до 35 м, не включая тормозной путь. Если думать, что на возникшую опасность достаточно будет отреагировать торможением, то любая проблема в рамках зоны реагирования уже является угрожающей.

Возможно, в автошколе у вас был хороший автоинструктор. но вряд ли он мог научить вас ездить в темное время суток, да еще в условиях тумана. Полезно помнить, что на высокой скорости, еще и при плохой видимости, когда фары обнаружат опасность, времени на принятие правильного решения может быть уже и не быть.

5. Не каждый водитель примет решение остаться дома из-за неудовлетворительного самочувствия, особенно когда поездка была заранее запланирована. А ведь аварии случаются не только из-за алкогольного или наркотического опьянения, но и из-за усталости водителей, последствий перенесенных травм и массы болезней. Наверное, никого долго убеждать не нужно, что уроки вождения принесут пользу лишь тем, кто на вопрос достаточно ли я здоров, чтобы садиться за руль, сможет ответить утвердительно. В переутомленном состоянии можно просто забыть о существовании ремня безопасности или заснуть сидя за баранкой.

6. И еще о безопасности и о ремнях. Уроки вождения начинаются именно с них! Это, наверное, одно из лучших устройств для сохранения жизни автолюбителя. Обеспечивая противоударную защиту, они гасят и энергию удара, и препятствует вылету из сидения. Несмотря на очевидную пользу некоторые находят в ремнях безопасности не защиту, а помеху, так как одним они мнут одежду, а другим - абсолютно неудобны. Это вполне может оказаться и правдой, но их можно постараться отрегулировать под каждого отдельно взятого человека. Чаще всего люди погибают в авариях от удара головой вперед. Не забывая об этом, будет намного легче согласиться на использование этого простого и так часто сохраняющего жизнь средства. Ведь когда человек пристегнут ремнем безопасности, вероятность того, что он останется в сознании после удара, намного повышается и ему, возможно, удастся выбраться наружу самостоятельно. Согласно статистике пристегнутый ремень безопасности мог бы сохранить 50% потерянных в авариях жизней. Мудрый водитель может даже не дать согласия на перевозку не пристегнутого пассажира, так как при столкновении не зафиксированный ремнем пассажир превращается в летающий объект и может нанести вред пристегнутому водителю. Если суд и страховая компания в случае аварии посчитают, что человек отчасти сам является жертвой собственной беспечности, то размер страховки может быть существенно уменьшен.

Помимо ремней для спокойной и безопасной езды, неплохо было бы обзавестись детскими сидениями, соответствующими возрасту ребенка, тормозами, оборудованными АБС, и подушками безопасности. Детское кресло лучше закрепить в центральной части заднего сидения, где уровень защиты от механических воздействий наиболее высокий. Тормозная система, укомплектованная АБС, способна предотвращать заносы в момент экстренного торможения. Автомобиль остается управляемым, так как колеса не блокируются. На практике тормоза с АБС обездвиживают транспортное средство не быстрее, чем правильно используемые обычные тормоза, однако во время заноса АБС может очень сильно выручить.